宮崎県児湯郡都農町にある東都農駅。 1952年に開業したＪＲ日豊本線の2面2線の駅です。

宮崎県東諸県郡綾町にある照葉大吊橋。 1984年に架橋された、日本で二番目に高い歩行者専用の吊橋です。

宮崎県都城市にある都城駅。 1913年に開業したＪＲ日豊本線、吉都線の3面5線の駅です。

鹿児島県鹿屋市にある鹿屋航空基地史料館。 1973年に開館、1993年にリニューアルオープンした、大日本帝国海軍鹿屋航空基地時代から現代の海上自衛隊に至るまでの資料等が展示されている海上自衛隊の航空資料館です。

鹿児島県鹿児島市にある鹿児島中央駅。 1913年に開業したＪＲ鹿児島本線の新幹線2面4線、在来線3面6線の駅です。

鹿児島県指宿市にある指宿駅。 1934年に開業したＪＲ指宿枕崎線の2面3線の駅です。

鹿児島県指宿市にある西大山駅。 1960年に開業したＪＲ指宿枕崎線の1面1線の駅です。 ＪＲ最南端の駅です。

鹿児島県枕崎市にある枕崎駅。 1931年に開業したＪＲ指宿枕崎線の1面1線の駅です。 同線の終着駅です。

鹿児島県姶良郡湧水町にある吉松駅。 1903年に開業したＪＲ肥薩線、ＪＲ吉都線の2面4線の駅です。

熊本県人吉市にある矢岳駅。 1909年に開業したＪＲ肥薩線にある1面1線の駅です。 肥薩線で最も標高の高い駅です。

熊本県人吉市にある大畑駅。 1909年に開業したＪＲ肥薩線にある1面2線の駅です。 日本で唯一、ループ線の中にスイッチバックを併せ持つ駅です。

熊本県人吉市にある人吉駅。 1908年に開業したＪＲ肥薩線にある3面5線の駅です。 ＪＲ肥薩線とくま川鉄道の共用使用駅です。

今回は千葉県へ。 ルートは上総中野駅→大原駅です。

栃木県日光市にある足尾銅山。 1610年に開山となった銅山です。

栃木県日光市にある日光駅。 1890年に開業したＪＲ日光線にある2面2線の駅です。 ＪＲ日光線の終着駅です。

今回は高知県、島根県へ。 ルートは ２日目：宍道湖自然館ゴビウス→出雲大社です。

今回は高知県、島根県へ。 ルートは １日目：足摺岬です。

新潟県西蒲原郡弥彦村にある弥彦駅。 1916年に開業したＪＲ弥彦線にある１面１線の駅です。 ＪＲ弥彦線の起点駅です。

群馬県安中市にあるアプトの道。 廃線跡を利用した遊歩道です。

ルートは ４日目：益田駅→米子駅→鳥取駅→豊岡駅→福知山駅→京都駅 今回は②です。

ルートは ４日目：益田駅→米子駅→鳥取駅→豊岡駅→福知山駅→京都駅 今回は①です。

ルートは ３日目：倉敷駅→糸崎駅→岩国駅→徳山駅→新山口駅→宇部駅→下関駅→滝部駅→長門市駅→益田駅。 今回は③です。

ルートは ３日目：倉敷駅→糸崎駅→岩国駅→徳山駅→新山口駅→宇部駅→下関駅→滝部駅→長門市駅→益田駅。 今回は②です。

ルートは ３日目：倉敷駅→糸崎駅→岩国駅→徳山駅→新山口駅→宇部駅→下関駅→滝部駅→長門市駅→益田駅。 今回は①です。

ルートは ２日目：宇多津駅→窪川駅→宇和島駅→岡山駅→倉敷駅。 今回は②です。

ルートは ２日目：宇多津駅→窪川駅→宇和島駅→岡山駅→倉敷駅。 今回は①です。

ルートは １日目：京都駅→播州赤穂駅→岡山駅→高松駅→志度駅→宇多津駅 今回は②です。

ルートは １日目：京都駅→播州赤穂駅→岡山駅→高松駅→志度駅→宇多津駅 今回は①です。

群馬県安中市にある碓氷第三橋梁。 碓氷川に架かる煉瓦造りの４連アーチ橋で重要文化財に指定されています。

群馬県安中市にある碓氷峠鉄道文化むら。 ＪＲ信越本線横川駅に隣接した横川運転区の跡地に建設された鉄道テーマパークです。